曲軸軸頸磨損后修理原則上與制造曲軸一樣，先車(chē)削磨損主軸頸，在修理曲柄銷(xiāo)。
　　曲柄銷(xiāo)的修理，除較短曲軸可進(jìn)行車(chē)、磨修理外，中型以上柴油機(jī)曲軸由于設(shè)備條件的限制，一般采用手工挫削或夾環(huán)研磨的方法進(jìn)行修理。如下圖所示為硬木制的夾環(huán)構(gòu)造，在夾環(huán)分界處留有3~5mm的間隙，其內(nèi)圓沿縱向的半圓形槽內(nèi)澆上鉛，研磨時(shí)將磨料嵌入鉛條面上，以保證研磨均勻。
　　主軸頸一般不用手工挫削法。若條件不允許用機(jī)械加工法而用手工挫削時(shí)，一定要仔細(xì)。
　　中型曲軸常根據(jù)直徑尺寸采用分級(jí)修理尺寸法進(jìn)行修理。通常采用直徑每減少0.25mm（或0.25mm）為一級(jí)。修理時(shí)，應(yīng)以磨損最厲害的軸頸為準(zhǔn)，看軸頸接近哪一個(gè)分級(jí)修理尺寸，然后就按那個(gè)尺寸加工。其他軸頸都修理到與它相同的尺寸，換上加大尺寸的新軸瓦。這寫(xiě)都是針對(duì)薄壁軸瓦而言的。對(duì)于厚壁軸瓦，軸頸修理后，還可以一通過(guò)拂刮軸瓦和增減軸承墊片來(lái)達(dá)到同軸和配合間隙的要求。
　　若軸頸表面僅有輕微傷痕且尺寸公差沒(méi)有超過(guò)規(guī)定的值的，可用細(xì)紗布條（最好用柴油浸過(guò)的砂布），拉磨一段時(shí)間后，除去砂布上脫落下來(lái)的砂粒，然后在磨。 若軸頸表面有較淺的條痕，可用油石順著軸頸圓弧面輕輕打磨光順。對(duì)較深的條痕，可用油光挫輕輕挫削，然后在光滑。為了提高軸頸表面的光潔度，光磨后再用干凈柔軟的麻繩或帆布涂上拋光蠟和汽油，繞軸頸兩圈來(lái)回拉動(dòng)拋光。
　　在挫削、光磨和拋光時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：
　　1.磨削前，先將軸頸上的油孔用黃油或布條堵住，防止贓物掉入孔內(nèi)。 2.修理時(shí)，不得使軸頸與去臂過(guò)度處因加工而變小或產(chǎn)生凸臺(tái)，否則會(huì)使過(guò)渡處應(yīng)力加大，容易產(chǎn)生裂紋甚至折斷。修理后要求用樣板檢查。樣板與過(guò)渡圓弧之間間隙不得超過(guò)0.3mm。
　　3.在修理軸頸時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮主軸頸和曲柄銷(xiāo)軸線平行度要求。
　　4.若軸頸磨損過(guò)大，或經(jīng)多次修理使軸頸減少到（或接近于）按規(guī)范計(jì)算的最小尺寸時(shí)，需要將軸頸外圓表面鍍鉻或鍍鐵（鍍層厚度0.2~0.3mm）。但要注意，鍍前必須將軸頸表面，不得有微小裂紋存在；過(guò)渡圓角處不得鍍上鉻層，因鍍層有殘余拉伸應(yīng)力存在，會(huì)使該區(qū)域疲勞強(qiáng)度進(jìn)一步下降。